打玛莎拉蒂的主意(2 / 2)

读档九八 三年不起 1283 字 1个月前

马tb一阵苦笑,无奈道,“虽然京城的互联网企业对启航都很敌视,可有了去年春节的事,在电商这种跟他们利益无关的事上,他们还会去撩拨启航?”

这两年,大家都明白了一个道理,永远不要跟启航打口水仗。

尼玛,跟这种有着集团化,正规化海军,还有各种条件优越的海军基地的网络大海家去打口水仗,谁能占便宜?

就说现在互黑最激烈的就是手机行业,可看谁敢去黑启航手机,熊猫手机……

不管谁黑启航一把,反过头就能被启航给黑出翔。一个手机有问题,启航就有本事让人相信,你们所有手机都有问题。

所以,在互联网上,启航手机,熊猫手机的风评最好。

想着,马tb无奈的说道,“启航在互联网上的舆论优势太大了,这会蔓延到其他行业的。”

看看启航的路子,之前是手机口碑好,现在是电商口碑好,早晚也会蔓延到汽车行业上。

马tb很有先见之明的说道,“你看着,启航的互联网优势早晚也有一天会在汽车行业发力的。我敢说,到时候肯定是什么合资企业都是黑心资本家,都想坑害中国消费者,也就民族品牌的启航,才会真正对中国消费者负责,反正就是类似的套路。”

或许启航到时的宣传不会直接这么说,可大概意思差不多。

在之前的手机行业上,启航的这个套路已经用的炉火纯青了。是的,启航靠着各种条件,先在美国市场爆发,可凭什么在国内的口碑还在摩托罗拉公司之上。

就是启航宣传的效果。

嘛的,开始时技术一大半都是人家摩托罗拉的,一旦自己的储备差不多了,回头就把人黑出翔,也就启航干的这么利索了。

蔡崇信都忍不住爆粗口,“这真是当了婊子,还立起了牌坊?”

这个还不是最恼的,最恼的,大家都想这么干,可还就启航一家干成了。钱没少赚,口碑还好。总之,坑害消费者的都是别人,对消费者负责的都是启航。

此时启航的总部,杨帆可不在意别人怎么说启航,那都是眼红,羡慕嫉妒恨。

杨帆此时盘算的怎么去跟菲亚特谈判。刘青峰已经从意大利回来了,带来了菲亚特那边的好消息,很乐意跟启航一起开拓中国市场。

现在杨帆目光瞄向了菲亚特旗下那一大片豪华品牌。

或许这些品牌,因为销量问题,利润总额不高,但是逼格满满,对启航汽车提升定位绝对有着极好的作用。

不过像是蓝旗亚这种,意大利国宾车,启航不用想。阿罗别看在中国小众,可现在在欧洲的销量也相当不错,一年二三十万辆,只是日后王小二过年,一年不如一年罢了,不过现在菲亚特肯定不会放。

算来算去,就剩法拉利,玛莎拉蒂销量不行了。

虽然法拉利销量不算高,但是口碑,以及用户忠诚度,美誉度,绝对是菲亚特手里的旗帜,利润率也极高,启航连想都不用想!

反倒是玛莎拉蒂最有可能,本来定位虽然稍低一些,跟法拉利却有些重合。可是用户口碑,忠诚度,品牌形象却完全不能比,去年全球销量还不到三千……

这个数字比起严格控制产量,用户,平均价格也高很多的法拉利都不如,利润水平更是差的多。

只要有利益,卖掉也不是不可能的。